RELOJ FASTIME TURQUESA

Reloj Fastime de color turquesa, diseñado por copilotos... para copilotos. Julien Ingrassia y Daniel Elena son algunos de copilotos más conocidos que usan Fastime en rallyes.

CARACTERÍSTICAS GENERALES:

- Posibilidad de deshabilitar las funciones que no vayas a usar con el objetivo de no perder tiempo saltando menús no deseados

- Dígitos grandes y claros

- Elección de opciones de prearranque y funciones de temporizador

- Almacenamiento de hasta 100 tiempos de etapa en la memoria

- Calculadora de velocidad, distancia y tiempo. Ingresando dos variables, te aparece en pantalla la tercera

- Cambio de pila fácil, basta con una moneda para abrir la carcasa

- Correa de silicona

RESUMEN DE LAS FUNCIONES PRINCIPALES:

Configuracion y ajuste de la hora: Establecer la hora oficial del rally en el reloj es rápido y fácil. En el modo hora hay que presionar y mantener presionado el botón de configuración y desplazarse por las opciones. Hay la posibilidad de reloj de 12 y 24 horas y dos formatos de calendario diferentes.

Deseleccionar modos: Hay nueve modos en el reloj, algunos de los cuales es posible que no se necesiten en algunas competiciones. Existe la posibilidad de deshabilitar funciones para así no perder tiempo en carrera saltando menús. En el modo hora, hay que presionar y mantener presionado el botón de modo y el reloj abrirá el menú de modo. Ahora debes desplazarte por las diferentes opciones y activar o desactivar.

Para evitar errores, un modo no puede ser deshabilitado si se está ejecutando en ese momento.

Modo nocturno: Además del botón de luz, que enciende la luz de fondo durante 10 segundos una vez se presiona el botón, si se presiona durante dos segundos el botón de luz el reloj entra en modo nocturno y muestra un incono de una bombilla en pantalla.

En modo nocturno, la luz de fondo se encenderá y permanecerá encendida durante 10 segundos una vez que se presione cualquier botón.

Opciones de alarma: En el modo de despertador existe la opción de configurar la alarma para que sea de audio, visual o ambos. El sonido (pitido) se puede encender o apagar al igual que la visual (luz intermitente). Según esta configuración, así funcionará la alarma durante el proceso de cuenta regresiva en el prearranque de un tramo. La alarma se verá/escuchará cuando el temporizador esté en cuenta regresiva a la hora de inicio del tramo.

Poder desactivar el sonido, es útil ya que algunos pilotos buscan que el pitido de la alarma esté desactivado para no desconcentrarse en el momento de tomar la salida al tramo y la alarma visual sirve para que el copiloto sepa que está todo configurado y en marcha.

OPCIONES DE PRE-SALIDA:

Hay tres opciones para iniciar el crónometro en la línea de salida de un tramo:

1. Inicio en el siguiente minuto completo: Esta es probablemente la forma más fácil de iniciar el cronómetro. Si se presiona el botón de inicio/parada en cualquier punto durante el minuto anterior a la hora de inicio del tramo, el cronómetro se pondrá en marcha en el siguiente minuto completo.

Por ejemplo, si la hora de salida son las 11:23 horas, presionando el botón de inicio/parada en cualquier momento durante las 11:22, el cronómetro contará los segundos que quedan hasta las 11:23 en la zona izquierda de la pantalla, y el cronómetro arrancará automáticamente a las 11:23

2. Inicio diferido: Es posible introducir un retraso específico después del cual el cronómetro echa a andar. Puede ser desde 0 para un inicio instantáneo, hasta 59 minutos.

Lo más lógico serían retrasos de 0, 10 o 30 segundos. El período de retraso puede estar preestablecido en la memoria del reloj.

Por ejemplo, si el retraso es de 10 segundos, cuando el reloj de la línea de salida marque 10 segundos el copiloto debe pulsar el botón de inicio/parada y cuando el semáforo se ponga en verde el reloj ya empezará a cronometrar de forma automática.

3. Hora de inicio: El cronómetro puede echar a andar a una hora específica. Obviamente, esto lleva un poco más de tiempo y debido al corto período de tiempo disponible entre el Control Horario de Salida, donde se da la hora de inicio provisional del tramo, y la Zona de Salida, donde se confirma la hora de inicio.

Siendo realistas, debido al formato de cronometraje de un rally, sólo hay entre 30 segundos y 1 minuto para programar en el reloj la hora exacta de salida.

CHRONO TIME MODE:

Esta función permite registrar y almacenar el tiempo empleado en el tramo y sirve como método de verificación para el tiempo asignado por la organización de la carrera.

El modo Chrono Time muestra tanto el crónometro como la hora en la pantalla y también refleja la opción de pre-inicio actual y el número del siguiente tramo.

Sentado en la línea de salida, se debe presionar el botón de inicio/parada en el momento adecuado para iniciar el cronómetro, que se pondrá en marcha según la configuración de pre-inicio configurada en la memoria del reloj.

El cronómetro aparece en el centro de la pantalla y contará hacia atrás hasta la hora de inicio del tramo y luego comienza a cronometrar una vez llegue el momento de la salida. En la parte inferior siempre aparece la hora.

Si se detienen momentáneamente las salidas al tramo o se cancela definitivamente, presionando el botón de inicio/parada nuevamente antes de que se alcance la hora de inicio original, se cancelará la cuenta regresiva y se reinicia el procedimiento.

Al cruzar la línea de meta debe presionar el botón de inicio/parada nuevamente. En la pantalla central aparece el tiempo del tramo, que luego se puede corregir con el tiempo que anotado por los cronometrados en el carné de ruta. La hora real en la que se cruza la línea de meta queda congelada y parpadeando en la parte inferior de la pantalla.

Una vez se haya verificado el tiempo, se debe presionar el botón de división/reinicio. Esto enviará los datos a la memoria del reloj y desaparece tanto la hora de llega parpadeante en la parte inferior como el tiempo empleado en la parte central. De esta manera, aparece la hora oficial del rally en el centro para el próximo tramo de enlace.

Si no recuerda presionar el botón división/reinicio después del tramo, entonces el tiempo congelado sigue parpadeando para recordar que hay que descongelarlo, ya que es fácil pensar que la hora de entrada en meta es la hora real del rally en ese momento.

El reloj almacenará todos los tiempos de los tramos y sus respectivas horas de llegada.

FUNCIÓN DE RECUPERACIÓN:

La función de recuperación permite ver los tiempos de los tramos en la memoria del reloj y ver el tiempo acumulado de la prueba y permite tener una copia de seguridad de los datos de cronometraje de la prueba, y se puede consultar: el número de tramo, la hora en la que se cruzó la línea de meta, el tiempo del tramo y el tiempo acumulado después de cada tramo.

Para mantener un control exhaustivo del tiempo acumulado el tiempo registrado en cada tramo en el reloj tiene que ser idéntico al puesto por el organizador en el carné de ruta. Dicho esto, es posible ajustar el tiempo de cada tramo para que coincida 100% con el de la organización.

Las penalizaciones también se pueden añadir al tiempo total utilizando la función de Etapa 0.

TEMPORIZADOR:

Hay seis temporizadores que se pueden vincular entre sí y contar hacia arriba o hacia abajo. Por lo tanto, puede usar un temporizador para hacer una cuenta regresiva del tiempo permitido para entre un Control Horario y el próximo o para vigilar cuánto tiempo queda de Reagrupamiento.

Un temporizador se puede vincular a otro. Por ejemplo, si cuando entras en una Zona de Asistencia de 30 minutos pones en marcha un temporizador vinculado a otro, cuando hayan transcurrido los 30 minutos el próximo temporizador ya se pone en marcha.

Cada temporizador desvinculado se puede preconfigurar para que se inicie de la forma que se elija: inicio en el siguiente minuto entero, inicio diferido o inicio instantáneo.

FUNCIÓN DE CÁLCULO:

Utilizando la fórmula de Velocidad= Distancia/Tiempo, introduciendo dos variables el reloj calcula y almacena la tercera.

Esta función resulta muy práctica para calcular la velocidad media de un tramo de enlace. Por ejemplo, si el tiempo permitido entre controles es de 35 minutos y se necesitan 5 minutos para prepararse (casco y cinturones), ingresando en el reloj 30 minutos se sabe cuál es la velocidad media requerida para estar al inicio del tramo con 5 minutos de antelación.

Manual de instrucciones